修车 - t408p90

以前开燃油车时候，一旦剐蹭了，大家伙一定会赶紧去修车。可现在开新能源汽车，一旦

2025-09-12 18:45 李子橱

以前开燃油车时候，一旦剐蹭了，大家伙一定会赶紧去修车。可现在开新能源汽车，一旦有剐蹭了，大家伙好像都不着急修车了。尤其是一些便宜的低端新能源汽车，很多车辆后面都被追了尾，后备箱瘪了一大块，但是司机也没说要去修，就这样堂而皇之开在路上。我猜测有可能是电车动能回收导致的问题。有些电车动能回收确实会急剧减速，但刹车灯又亮不起来，所以就很容易导致追尾。而越是低端的电动车，这样的情况也就越多。再加上很多买低端电动车的都是网约车，他们确实存在经常急刹车的情况，于是后车来不及避让，也就撞上去了。撞了后他们又没功夫去修车，只是跟追他们尾的人要了维修费用以及误工费用，然后就继续开车。

为什么全世界的“黄牛”都应该感谢中国人？先这么说吧，以前的中国车是“修车排队”、

2025-09-09 00:06 老郭机械橘啊

为什么全世界的“黄牛”都应该感谢中国人？先这么说吧，以前的中国车是“修车排队”、“碰撞测试0分”的，现在的中国车是“开着像法拉利，智驾如特斯拉，智能如苹果。”你先别管是哪个车做到了，反正央企说出来的话肯定是有权威性的。因为它之前也确实做到了，比如说15万，中型智能SUV，就给你华为最新款的全家桶上车，光是这一条，就得值个好几万吧。然后中大型SUV，23万就能拿下后排大屏和冰箱，顶配车型不到31万就能拥有四驱、全新华为全家桶，还有什么零重力座椅，宁德时代电池等等吧，能想到的基本上都有。这些东西汉兰达不敢想，赛那也没想过吧。还有这个轿跑车，全套意大利设计团队，赛车方向盘，多挡可调的电动尾翼，还有跟苹果汽车一样的3纳米车规级芯片，甚至最夸张的还有跟法拉利同款的磁流变悬架系统。关键是回头价格一公布，你又该怀疑自己的眼睛了。这样的车参加慕尼黑车展，参加法兰克福车展，人流量更大了，票价可以更贵了，也能卖得更多了，甚至还一票难求了，这黄牛可不就高兴坏了么？要不然以后让孩子去国外卖中国车，应该能赚不少吧？